黄经理
198-4261-0850
1、⑵结论：在水平面上运动的物体所以会停下来，是因为受到摩擦力的作用缘故，如果在一个光滑的水平面上，没有使物体加速或减速的原因，物体就会保持自己的速度不变，即物体的运动不需要力来维持。
2、根据动能定理列式。设摩擦力因数为k，质量小的：-1/2mv=-kmgs，即1/2v=kgs，同理大球也是该等式，由此可见s只与v有关，因为v相同，所以两球滑行距离一样远。选C。
3、如果A、B与平板车上表面间的动摩擦因数相同，弹簧释放后A、B分别相对小车向左、向右滑动、它们所受的滑动摩擦力FA向右，FB向左，由于mA：mB=3：2，所以FA：FB=3：2，则A、B组成系统所受的外力之和不为零，故其动量不守恒，A选项错。
1、首先，千斤顶测动摩擦系数测量，试验设备采用压力试验机，试验机级别为1级，示值相对误差最大允许值为±0%。
2、每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值，并用五个测点的摆值的平均值，代表该测定路段摆值。
3、流体摩擦系数大概在10/e — 10e。流体摩擦系数与介质，流态，流速有关，变化范围较大，大概是10/e — 10e。摩擦系数指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
直线导轨摩擦系数理论上在0.01至0.02之间，但实际应用中由于安装平行度，为消除间隙采取的预紧，回珠器曲线失真（在高速时体现），内外滚道一致性等因素不可控性太强。常常大于理论值很多，按照0.15核算。
动摩擦系数0.002~0.006μ之间。但是不同导轨厂家的机构不一样。可能有所出入。这个似乎IKO的大致标准。
如前所述，由于滚珠在导轨与滑块之间的相对运动为滚动，可减少摩擦损失。通常滚动摩擦系数为滑动摩擦系数的2%左右，因此采用滚动导轨的传动机构远优越于传统滑动导轨。
直线导轨的规格与导轨最宽处的尺寸并不完全相同，数据只是近似，比如15导轨最宽处尺寸15，20-20，25-23，30-28或者35-34，45-45，55-53，65-63（前面为导轨规格，后面为导轨最宽处尺寸）。
如前所述，由于滚珠在导轨与滑块之间的相对运动为滚动，可减少摩擦损失。通常滚动摩擦系数为滑动摩擦系数的2%左右，因此采用滚动导轨的传动机构远优越于传统滑动导轨。上文由凡一导轨网提供，希望能帮到您。
额定静负荷，容许静力矩，静安全系数，额定动负荷，寿命，硬度系数，摩擦系数，宽度尺寸，滑块类型，单只滑轨上的滑块数量，密封形式，预压等级，导轨全长滑轨起始端安装孔距，精度等级等。
匀速运动，说明拉力等于摩擦力。即f=μmg=100，μ=100/mg=100/200=0.5 拉力的竖直方向分量为Fsin53=120N。设地面支持力为N，则竖直方向上：N+120=mg，则N=80N。则摩擦力f=μN=40N。
联想 以上两种解法，正好体现了解答物理问题的两种典型思路。方法一从比较两车的速度关系和位移关系出发，经过仔细而严密的逻辑推理，得出了不同条件下的不同结果。这种解法注重物理过程的分析，物理情景比较清楚。
）选A。相等。设想水流是静止的。则物落时静候在那时不动。船向前趟t1后发现有物掉落。随即返回。因水是不动的。所以返回到掉落处所用时间与t1相等。2）此题实际上是求等腰三角形的高。
知物体在倾角为α的斜面上恰能匀速下滑，可知重力沿斜面向下的分力Gx=mgsinα与沿斜面向上的滑动摩擦力f相等。即是f=mgsinα。
此题的本质是考察牛顿第二定律，只不过这是涉及两个物体。方法隔离法，分别分析小球和框架。由于框架对地面的压力为0，所以先分析框架。
1、动摩擦因数的计算公式：μ=f/N（μ为动摩擦系数，f为摩擦力，N为正压力）。
2、摩擦系数公式是：摩擦力=正压力×摩擦系数。摩擦系数（friction factor）是指两物体有相对运动趋势，但还没有相对运动时的摩擦系数，一般用符号μ0表示。当物体间有相对运动趋势，接触面的压力为N。
3、定义和计算方法 解析：摩擦系数，是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
4、.06~0.15之间。根据查询相关公开消息显示，滑动螺旋传动，在定期润滑的条件下，丝杠与青铜(或铸铁)螺母间的滑动摩擦系数f在0.06~0.15之间，摩擦阻力大，传递效率低(一般低于40%)。
5、摩擦力大小计算公式表示为：f=μN，其中N代表压力，单位为牛顿，μ代表摩擦系数。摩擦力的概念 两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动的力，这种力就叫做摩擦力。