黄经理
198-4261-0850
对于主轴承来说，检查方法与连杆轴承基本相同，在各轴颈和轴承表面涂上机油，装上曲轴，由中间主轴颈向两边逐道按规定力矩拧紧主轴承螺栓，每拧紧一道，转动一次曲轴，转动应轻便、省力，无任何卡滞现象。
(1)检查曲轴主轴承、连杆轴承有无不正常的接触、擦痕和脱皮现象。(2)检查曲轴轴承、连杆轴承是否有足够的弹力，靠手指的压力能将轴承压入轴承盖而不会自行松脱。(3)检查曲轴轴承间隙。
注意，在装配过程中要避免连杆轴颈与主轴承外圈碰撞，以免碰坏轴颈。曲轴装入机体后，在飞轮端转动曲轴时应灵活自如。若有卡现象，应迅速排除。
③根据曲轴轴颈的修理尺寸，选配分级相同的轴承。轴承可用特制的千分尺测量其厚度，轴承外径与轴承座孔的尺寸应相适应，其厚度偏差不应超过0. 20mm。用金属物轻敲轴承，如有清脆响声，表示轴承合金与底板接合良好。
④用主轴承等级表中的符号选择主轴承。当重复使用气缸体和曲轴时 ①分别测量气缸主轴瓦内径和曲轴主轴颈直径。②在主轴承选择表中找到测量尺寸。③在主轴承选择表中选择行和列相交的符号。
选配曲轴轴承时，其修理尺寸应与曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸在同一级；某些发动机曲轴轴颈仅有标准直径一个级别. 则只能选用标准轴承。
1、曲轴通常由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、前端轴和后端凸缘等组成。(1)主轴颈是曲轴的支承点，用主轴承盖安装在上曲轴箱的主轴承座中。(2)连杆轴颈用来安装连杆大头。
2、曲轴轴承一般由连杆轴承，主轴承和曲轴止推轴承组成。
3、汽车发动机的曲轴轴承主要包括连杆轴承和曲轴主轴承，其结构基本相同。作用主要是用来减少摩擦和减轻曲轴等零件的磨损。
1、发动机噪音增大：曲轴轴承损坏后，会导致曲轴与轴承之间的间隙增大，从而使发动机噪音变大。油压下降：曲轴轴承损坏后，会导致油压下降，从而影响发动机的润滑和冷却效果。
2、柴油机曲轴轴承损坏有以下症状：1，柴油机机油压力低，柴油机高速时机油压力下降更明显。2，柴油机温度高，当转速由低升高时，在汽缸体下部靠近曲轴箱部位有“镗、镗”的有节奏而沉重的响声。
3、摩托车曲轴轴承坏了以后，曲轴转动以后飞轮就会一甩一甩的，带动曲轴在间隙大的地方造成撞击，发出沉闷钝哑的刚刚声。引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
4、轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。