黄经理
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轴承只用在缺油时需加油，不需要经常加油，但要经常检查油位，缺油时及时补充。如缺油较快，要检查是否有漏油点，需消除。如是油脂润滑，一般在检修时换油。如有加油点可定期加一些。仅供参考。
轴承肯定要加油的，轴承不好了就换新的，在换时就会给你加黄油的。
如果轴头轴承润滑油流失，则需要添加润滑油。头轴承的润滑油需求量很小，只要轴承滚动空室就可以涂抹，平时要定期检查，一旦发现轴承转动不正常要及时添加润滑油。
不用加油：因为你买的轴承带胶盖，里面有充足的润滑油。轴承是个易坏品。等轴承里面的润滑油用不完你的轴承就可能坏了。这是真实的，因为我就卖轴承。你不信可以试试。
你好！调心滚子轴承需要加油或油脂的，这样就可以减少轴承的摩擦，若使用特殊油脂，还可以起到耐高温耐低温等的作用，加油脂，可以延长轴承的使用寿命。
高温轴承用全合成超高温脂。全合成超高温脂是一种高性能润滑脂，具有较高的耐热性和抗氧化性能，能够在高温和极端压力下保持稳定性能，并且具有优异的抗磨损和防腐蚀性能。全合成超高温脂是一种适合高温轴承的润滑脂。
高速轴承（如10000r/min以上）多用油润滑，这个转速以下可以用脂润滑，但需要选择适合的油脂。
应该采用耐高温的轴承润滑脂。我们常用的型号有以下几种：（1）耐高温的有上海虎头hotolube的全合成高温高速轴承脂或者全合成高温电机轴承润滑脂。
，选用低粘度的润滑脂来保证油膜的存在，在轴承高速运转时，产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。
1、自润滑轴承：选用高力黄铜、球墨铸铁、钢套、不锈钢等金属材料，嵌入固体润滑剂制成的轴承。
2、自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑承轴，双金属材料自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。
3、自润滑轴承是在使用过程中不需要另外加润滑油而可以自己润滑的轴承。嘉善昶达无油滑动轴承厂(原嘉善倍尔瑞无油轴承厂)是一家专业生产销售自润滑轴承的企业。
4、固体自润滑轴承是离心铸造的高强度黄铜做基体，起到承载负荷的作用，用具有良好自润滑性能的特殊配方的石墨做润滑剂，起到自润滑作用，因此它综合了他们的自身的优点，即使在高承载、低转速情况下，可发挥优越的性能。
FZ材质是铜基复合或者钢基复合滑块。碳纤维增强铜基复合材料以铜为基体，以碳纤维增强的金属基复合材料。选择高强高模、高强中模及超高模量碳纤维，以一定的含量和分布方式与铜基体组成不同性能的碳/铜 复合材料。
第三组是一个字母，表示绝缘层， 如：VPVC塑料、YJXLPE绝缘、X橡皮、Y聚乙烯料 、F聚四氟乙烯 。
FZ一5通常是出现在物流行业中的一种代码或缩写，它代表着货物的发出地或到达地点，扮演着重要的信息传递作用。FZ是福州的首字母缩写，而一5则可能代表着某个具体的街道、公司地址或仓库位置等，需要根据实际情况来具体判断。
数字5表示制作该塑料的材质为PP（聚丙烯），这是一种微波炉餐盒专用材质，是唯一可以放进微波炉的塑料盒，且在小心清洁后可重复使用。
按照国家标准GB2688-81的规定，FZ1265表示铁基2类合金成分且含油密度在2~6g/cm3范围的粉末冶金轴承材料。
塑料5号代表塑料制品的材质是PP(聚丙烯)材料。聚丙烯，是丙烯通过加聚反应而成的聚合物。系白色蜡状材料，外观透明而轻。
关节轴承允许的工作温度主要由轴承滑动面间的配对的材料所决定，特别是自润滑型关节轴承的塑料材料滑动面，在高温时其承载能力会有下降趋势。
一般适和于工作温度为-40~140摄氏度范围，油与脂润滑正常，能在较大冲击振动条件下使用，如机车车辆及轧钢机用轴承等，但该钢种的热处理工艺比较复杂。
热装前把端杆关节轴承或可分离的关节轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80-100℃，不要超过100℃。 热装关节轴承需要熟练的操作技能。
1、高速石墨铜套好。性能好。高速石墨铜套综合了金属合金与非金属减磨材料的各自性能优点，进行互补，既有了金属的高承载能力，又得到了减磨材料的润滑性能。而钢套的承载能力好，减磨材料的润滑性能比较差，融合性一般。
2、石墨铜套(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。
3、MPa以上。石墨铜套所用基体材料是特殊配方铜合金，所以它的屈服强度达到540MPa以上，硬度达到HB210以上，具有承载能力高的特点，在承受超重载荷，在一般铜合金材质无法承受的高载荷工况，该铜合金材质可以承受。
4、度。石墨铜套，其具体温度范围随含Zn量不同而有所变化，最低温度是200度。石墨铜套由铜合金基体镶嵌作为固体润滑剂的石墨构成，是具有自润滑性能的滑动轴承。