黄经理
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(1)铁梨木尾轴承 铁梨木是自一种被用作海船水润滑尾轴承的传统轴承材料。
应用在水泵上的赛龙轴承，陶瓷轴承区别在于陶瓷轴承不能被油污染，赛龙轴承水油润滑皆可。赛龙轴承优点，底摩擦、使用寿命长、干启动、易加工、增加水泵效率、水油润滑皆可。
材质不同。赛龙是加拿大赛龙轴承公司专门研制生产的，由三次元交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物，它是一种、非金属弹性轴承材料。橡胶轴承是橡胶连接件的一种，以橡胶为主要构件的轴承。用于轴与轴套之间起支撑作用。
赛龙轴承是加拿大赛龙轴承公司专门研制生产的结果表明，在各测试条件下，海水均比纯水对赛龙材料有更好的润滑效果，其原因是赛龙在海水介质中浸泡后，基体-填料间的结合力更强。
轴承的水润滑与油润滑的区别：轴承的水润滑是指在水里工作时，轴承能够自润滑，嘉善荣昌滑动轴承一款轴承水润滑轴承，是用在水里也能自润滑的滑动轴承。轴承的油润滑，是说明要在油工作，否则这个轴承很容易坏。
溶解物不同 水基润滑剂：水基润滑剂能真正溶解于水。油基润滑剂：油基润滑剂不能溶解于水，能能真正溶解于有机溶剂。
水性润滑油冷却性好，相对润滑性较差；油性润滑油润滑性好，相对冷却性较差。我们在选用的时候追求加工效率即粗加工可选用用水性润滑油，追求加工质量和刀具寿命即精加工可选用油性润滑油。
常用的水轮机导轴承通常有水润滑导轴承、稀油润滑筒式导轴承、稀油润滑分块瓦式导轴承等几种。它们的特点分别如下。(1)水润滑导轴承。
1、液体润滑：将流体润滑剂，如油雾、空气或水流体等喷洒到轴承，以降低滚动体与滚道壁之间的摩擦，实现润滑目的。气体润滑：通过向轴承内部供应气体介质，以达到润滑的效果。其他特殊润滑方法：磁性润滑、无油润滑等。
2、一般是油润滑和脂润滑，2种。注意根据轴承的工作温度和环境来选择合适的润滑剂。例如在有水的情况下，要注意轴承的防锈，可以涂防锈油。在高温或者低温的时候可以选择不同的润滑剂。
3、轴承的润滑方式有以下几种：干摩擦润滑：干摩擦润滑是指在无润滑剂的情况下，直接使用轴承材料的自身性能进行润滑。干摩擦润滑适用于低速和低载荷条件下的轴承，例如在滑动轴承中。
1、：调心球轴承。2：调心滚子轴承和推力调心滚子轴承。3：圆锥滚子轴承。4：双列深沟球轴承。5：推力球轴承。6：深沟球轴承。7：角接触轴承。8：推力圆柱滚子轴承。N：圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN。U：外球面轴承。
2、轴承是一种简便叫法，实际应该是深沟球轴承6204。
3、第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型；后面两位数字确定ISO尺寸系列；第一位数字代表宽度或高度系列(分别是尺寸B、T或H)，第二位数代表直径系列(尺寸D) 。
4、自润滑轴承表示可以自主润滑的轴承，不用经常加润滑油，主要是这种轴承密封性较好，出厂时就带了润滑剂，平时不用加润滑油的。
为了保证轴承获得完全的液体摩擦，必须使轴承的最小油膜厚度大于轴颈和轴瓦表面粗糙度之和。即，hmin＞S（Rz1+Rz2）2 足够的供油量。
两工作面间必须有楔形形间隙；两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出。
建立三条件：相对速度，合理的楔形，充足的润滑油。这是必要条件。完全液体润滑只有一个条件：最小油膜厚度大于轴、轴承表的粗糙度之和。
导叶上、下端面间隙应符合图纸要求，上端面间隙一般为实际间隙总和的60%到70%，下端面间隙一般为实际间隙总和的20%到30%。导叶止推压板轴向间隙不应大于该导叶上端面间隙的50%。
值得注意的是，需要测量热车和冷车时的气门间隙，将测得的值与技术规定值进行比较。一般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排气门间隙为0.4毫米。
.12D-0.2D以上。船螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，与导流罩间隙是0.12D-0.2D以上。导流罩安装在螺旋桨外，使螺旋桨产生的尾流不容易发散，导流罩是船舶上必不可少的部件。
尾轴承作为船舶推进系统极其关键的设备之一，起着支撑尾轴和螺旋 桨的重要作用。根据润滑介质不同，尾轴承一般可以分为油润滑和水润滑两种。
--5毫米。水泵叶轮与泵体外壳侧的轴向间隙为0--5毫米；对于没有密封环的水泵入口侧的轴向和径向间隙为0.30--0.60毫米。
.05~0.07mm左右。船体长度在18米以上，艉轴与轴孔的间隙一般为0.05~0.07mm左右。