黄经理
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技术原理：自润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。
自润滑轴承的原理是以荣昌高力黄铜为基体，然后镶嵌自润滑材料，这个自润滑材料在出厂前就吸油了，然后在工作的时候，发热的过程中慢慢的释放油出来，所以说就不用加油，形成了自润滑的原理。
这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。
呵呵，自润滑轴承，顾名思义就是不用润滑油的轴承，他们的润滑介质一般与环境不同而不同。譬如：输送水的自润滑轴承的润滑液就是水。
1、江苏鲁岳轴承厂专业生产高温轴承，主要是材质不一样。耐高温轴承主要使用高温钢材质，而普通深沟球轴承主要使用轴承钢材质。其他的规格都是一样的。
2、使用温度不同 普通轴承一般推荐的最高工作温度为120度，高于此温度加上长期工作，金相组织会发生变化。
3、高温轴承相比普通轴承，特具有耐高温到500℃或800℃，承载力更大，抗氧化防腐蚀，高硬耐磨，抗强冲击与咬合，外表光滑亮泽，有自润滑性，低转速者可不用润滑物，载荷是普通轴承的4倍，平均寿命是普通轴承的五倍以上。
1、关节轴承允许的工作温度主要由轴承滑动面间的配对的材料所决定，特别是自润滑型关节轴承的塑料材料滑动面，在高温时其承载能力会有下降趋势。
2、一般适和于工作温度为-40~140摄氏度范围，油与脂润滑正常，能在较大冲击振动条件下使用，如机车车辆及轧钢机用轴承等，但该钢种的热处理工艺比较复杂。
3、热装前把端杆关节轴承或可分离的关节轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80-100℃，不要超过100℃。 热装关节轴承需要熟练的操作技能。
4、关节轴承的特点关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。
5、一般来说，轴承是高度标准化的元件，按其参数表选择就可以了。不排除一些非标的用法或非标的轴承，需要我们自己去标定，那就需要用到工程的方法去试验。
6、自润滑的向心关节轴承有内圈和外圈，外圈的内表面和内圈的外表面一般都是球面。
1、轴承型号的选择需要根据工况来决定，载荷多大，转速多高，是否需要调心性能等等。
2、滚动球轴承可以防水耐高温。滚动球轴承，在轴承一侧或两侧的内外圈之间扣封一个密封环，密封环里侧为环槽形状，靠近轴承内圈的密封环环槽壁上套箍有弹簧箍圈，具有密封牢固，可靠防水、防尘、保油、耐高温的特点。
3、不导磁、耐腐蚀的性能。材料选择 根据进口耐高温轴承的特殊工况条件，套圈及球的材料应该具备的耐高温、耐腐蚀、耐磨损、无磁的特点。建议采用套圈材料为G52#合金，球材 [2] 料为Si3N4或金属陶瓷。
江苏鲁岳轴承制造有限公司生产的耐高温轴承广泛应用于窑炉、玻璃、高炉、喷漆、等高温作业下的机械。又或者是航空喷气发动机、燃气轮机、核反应推系统、高速飞行器、火箭等等。
耐高温轴承是有专门型号的，6003ZZ和6003RS都不是，不过这二种型号RS更不耐高温。RS和ZZ都是用于密封轴承的代号，属于轴承代号中的后置代号。
内径12mm、外径32mm是常用系列，轴承型号有很多，不过耐高温轴承型号是有规定的。
/LHT1：-40~+150度 ，/LHT2：-40~+200度，/LHT3：-40~+250度，。/LHT4：-40~+300度。
1、高速石墨铜套好。性能好。高速石墨铜套综合了金属合金与非金属减磨材料的各自性能优点，进行互补，既有了金属的高承载能力，又得到了减磨材料的润滑性能。而钢套的承载能力好，减磨材料的润滑性能比较差，融合性一般。
2、可以。墨铜套轴承具备石墨颗粒的特性，主要起到润滑的作用，而且在使用过程中在轴和轴承之间还会形成一种强大的润滑作用，避免表面摩擦严重，减少耗损，3000转并不会对石墨铜套轴承造成损伤，可以提升应用率和使用年限。
3、石墨铜套(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。
4、石墨铜套所用基体材料是特殊配方铜合金，所以它的屈服强度达到540MPa以上，硬度达到HB210以上，具有承载能力高的特点，在承受超重载荷，在一般铜合金材质无法承受的高载荷工况，该铜合金材质可以承受。